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后疫情时代新西兰旅游要怎么发展?这些看法你认同吗

时间:2022-02-23 06:51来源:未知 作者:admin 点击:
【天维网援引Stuff消息】国际旅行显然受到疫情众创。旅游业和航空业对国际旅游已经望眼欲穿,但有些人却开始质疑是否该让旅游业重回疫情前的盛况。 本文是奥克兰大学旅游教授Michael Lueck的观点,分享给大家 新西兰航空首席环境顾问Jonathon Porritt就提到

  【天维网援引Stuff消息】国际旅行显然受到疫情众创。旅游业和航空业对国际旅游已经望眼欲穿,但有些人却开始质疑是否该让旅游业重回疫情前的盛况。

  本文是奥克兰大学旅游教授Michael Lueck的观点,分享给大家——

  新西兰航空首席环境顾问Jonathon Porritt就提到,要提高长途航班的票价,来抵消温室气体的排放,他还认为此举能结束“潦草而混乱”的旅游业现状。

  与此同时,旅游部长也呼吁新西兰要更关注高净值游客,降低对背包客和自由露营游客的依赖。

  这不禁让人发问,到底有什么举措可以既鼓励我们偏爱的旅游业类型,又能带来解决排放所需的开支呢?

  此前,环境专员Somin Upton提议,要根据航班里程来设置离境税,比如乘经济舱至澳大利亚则收取25纽币的税,乘经济舱去英国则收取155纽币的税。预测这将是一笔每年4亿纽币的创收,可用于环境和气候变化相关的项目及基础设施建设。

  这个提议当然有一定的潜力,但瞄准某个类型的高净值游客并不现实,只依据里程来收税也不是什么高招。

  虽然背包客可能每天的花费很少,但因为他们逗留的时间很长,所以总花费也不低。而且他们更倾向于在本地商家花钱,而不是买那些跨国大公司的服务和产品。

  因此,背包客不一定就比那些高净值的短期旅客价值低。此外,还有证据证明,低消费的旅客往往是口口相传的宣传大使,他们往往在年岁上去之后,会故地重游,但预定的旅游产品却更上档次。

  跟据航班里程收税相比,根据逗留时长来收税显然更合理。这个可以分级实现,逗留越久,离境税越低。

  长途飞行比其他诸如火车、巴士等交通工具产生的温室气体更多。鉴于新西兰偏安一隅,大多数购机游客都需要搭乘长途航班才能抵达。

  分级的税制会比较好计算。短期旅客需要持有返程票,持单程机票或开放日期的返程票的人,则可以收取一个定额的税。

  考虑到他们已经为长途航班付了相对较高的票价,小鱼儿主论坛,合理的税不应该是负担。要是他们知道收的这笔钱将用于环保和气候变化提议,他们甚至可能会欢迎之至。这对需求所产生的的影响几乎是可忽略不计的。

  虽然永久居民和公民不需要交这笔钱,但离境税是适用于所有人的。不能让游客觉得这笔钱是在敲竹杠,因此特别要注重的是如何将两个税并行,并且要以一种公平而透明的方式。

  建立在里程和逗留时长的基础上而设置的旅游税和离境税,将会比只根据里程而收税更加公平。

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